氣動(dòng)放大器是接收安裝在氣動(dòng)控制閥上的定位器的輸出壓力以相同壓力給執(zhí)行，機(jī)構(gòu)輸入大流量的氣源加快控制閥動(dòng)作速度的裝置。
它實(shí)際上是氣動(dòng)功率放大器安裝在通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣路中接收定位器出口的壓力信號(hào)，提供很大的流量給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，用于提閥門的動(dòng)作速度。按1：1（信號(hào)和輸出的比例）氣動(dòng)放大器是用來(lái)傳輸氣動(dòng)信號(hào)到遠(yuǎn)距離（0-300米），以便減少傳輸滯后的影響。
氣動(dòng)放大器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、安裝維護(hù)簡(jiǎn)單。
介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來(lái)說(shuō)不易燃燒，故使用安全。
工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境，成本低。
輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。
性，使用壽命長(zhǎng)。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬(wàn)次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬(wàn)次，某些質(zhì)量的閥超過(guò)2億次。
利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。沖擊負(fù)載和過(guò)負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。
全氣動(dòng)控制有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在溫場(chǎng)合使用。
由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。
由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。
氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它有節(jié)能、無(wú)污染、、低成本、安全、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和供應(yīng)線上。過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等供應(yīng)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。
